走出高雄輕軌哈瑪星站，眼前是一片寬廣無垠的青翠草坪。幾十條平行的古老鐵軌在草地上向遠方延展，蒸汽火車頭與老式貨車車廂靜靜矗立在陽光下，孩子們在鐵軌間奔跑放風箏，遊客坐在樹蔭下品嘗冰品。

這片如今被稱為「哈瑪星鐵道文化園區（舊打狗驛）」的開闊綠地，在一百二十年前，不僅是全臺灣規模最大、軌道最多的海陸聯運火車站，更是整個大高雄「現代城市」的發源地與心臟。

在 1900 年以前，今天的哈瑪星還是一片海水吞吐、長滿紅樹林的淺灘潟湖；然而短短二十年間，透過近代的填海造陸工程、縱貫鐵路的鋪設以及現代築港計畫，這裡拔地而起一座擁有棋盤式街道、現代自來水電力、金融商行林立、官署與現代學校齊備的摩登新城。

「哈瑪星」究竟是如何從一片爛泥灘演變為南臺灣最先進的現代化都市？日語中的「濱線（Hamasen）」又如何成為這座城市的永恆代名詞？本文將帶領讀者穿梭百年時空，解碼哈瑪星作為高雄「第一座現代城市」的空間身世。

哈瑪星現代城市歷史快速答案

「哈瑪星」源自日語「濱線（Hamasen）」的臺語音譯。1900 年臺灣總督府交通局鐵道部將縱貫鐵路南部端點設於打狗（今哈瑪星），並自打狗驛向南鋪設了兩條延伸至港邊碼頭的貨物鐵支路，統稱為「濱線」。

1904 年至 1912 年間，總督府展開打狗港第一期築港工程，將疏濬航道挖出的海底泥沙填入港灣潟湖，填造出約 4 萬坪的新生陸地，劃設為「新濱町」與「湊町」，這便是哈瑪星新市街的起源。

日治大正時期（1912–1926 年），哈瑪星迅速成為全高雄的政治、經濟、金融與現代航運中樞： 1. 行政中心：設有打狗支廳（後升格為高雄市役所）、高雄警察署、水產試驗場、港務海關與檢疫所。 2. 金融金融街：舊三和銀行、臺灣商工銀行、三十四銀行等金融機構匯聚於新濱町駅前，形成南臺灣最著名的「金融街」。 3. 漁業與現代生活：開闢第一船渠（今鼓山漁港）與湊町市場（今代天宮前），引進現代製冰廠、遠洋漁業與現代小學校。

戰後，隨著港口向南擴建至中島商港與前鎮漁港，以及市役所遷至鹽埕、火車站遷至大港，哈瑪星逐漸褪去政治經濟中心光環；然而其完整的日治街廓、洋樓商號、武德殿與鐵道遺址，使其成為臺灣保存最完整的「近代港市文化景觀」。

哈瑪星現代化空間發展時間線

年代階段 關鍵工程與事件 空間與聚落轉變 歷史意義與代表地景
1900 年（明治 33 年） 縱貫鐵路「打狗—臺南」段通車 鐵路終點設於打狗山腳下潟湖邊 設立第一代打狗驛，確立海陸轉運起點
1908–1912 年（明治 41–45 年） 打狗港第一期築港工程、填海造陸 疏濬航道泥沙填築成新濱町與湊町 誕生高雄歷史上第一片現代人工新市街（哈瑪星）
1912–1924 年（大正年間） 市街繁榮、金融機構進駐、鼓山漁港開闢 形成全臺最繁華之海陸聯運中樞與金融街 舊三和銀行、貿易商大樓、山形屋、打狗警察署、武德殿落成
1924 年（大正 13 年） 打狗改制為「高雄市」，市役所設於湊町 哈瑪星確立為高雄州與高雄市之政經核心 高雄市役所（今代天宮址）、湊町市場設立
1941 年（昭和 16 年） 高雄新驛（大港）啟用，客運軸線東移 打狗驛改稱「高雄港驛」，專營貨運海陸聯運 轉型為現代工業原料與農產品進出口專用貨運站
當代（2010 年至今） 鐵道文化園區保存、興隆毛斷修復、輕軌復駛 舊打狗驛登錄文化景觀，老街屋活化（新濱·駅前） 全臺最大鐵道文化園區、駁二藝術特區西側核心亮點

光瀨詩帆的觀測筆記

  • 最佳探索方式：以「徒步慢行」搭配「公共單車（YouBike）」。哈瑪星全區為棋盤式街道，巷弄平坦且密度高，非常適合穿梭於歷史街屋與港邊水岸。
  • 建議走讀路徑：
  • 輕軌哈瑪星站出站 → 漫步哈瑪星鐵道文化園區（舊打狗驛） → 新濱町金融街（新濱·駅前 / 舊三和銀行、貿易商大樓） → 鼓山一路（原愛國婦人會館、打狗警察署 / 永安髮廊街區） → 登臨登山街登山階梯至武德殿 → 走訪代天宮（原高雄市役所舊址）品嘗廟前小吃 → 鼓山第一船渠景觀橋與渡船頭。
  • 閱讀視角：觀察「海陸一體」的城市空間設計。注意每一條街道如何筆直通向碼頭或鐵軌，感受百年前工程師如何將鐵路、吊車、倉庫與泊船碼頭無縫接軌。
  • 停留長度：深度街區建築與歷史走讀建議安排 2.5 至 3.5 小時。

第一層：填海造陸的奇蹟——「濱線（Hamasen）」如何從泥灘誕生

在十九世紀清代文獻中，打狗港只是一座水深僅數公尺、泥沙淤積嚴重、大船無法靠岸的天然潟湖（Lagoon）。

1895 年日本領臺後，臺灣總督府鐵道部工程師長谷川謹介提出「縱貫鐵道速成計畫」，並將鐵路縱貫線的終點錨定於南臺灣的天然良港——打狗。

1. 「一石二鳥」的現代土木工程

1908 年，總督府正式啟動打狗港第一期築港計畫，由著名土木技師川上浩二郎等人主導： - 疏濬航道：利用現代蒸汽動力挖泥船，將潟湖中原本阻礙萬噸輪船進出的暗礁與淤泥挖除，將航道水深拓寬至 20 呎（約 6 公尺）以上。 - 填海造陸：將挖出的數百萬立方公尺海底泥沙，直接吹填至旁邊的淺灘與紅樹林區，填築出平坦方正的新生土地。

這種「一面挖深航道、一面填造陸地」的先進工法，不僅大幅節省了土方運輸成本，更憑空創造出南臺灣最具價值的現代濱海新市區。

2. 鐵道與碼頭的交響樂：濱線（Hamasen）

鐵道部在新填造的陸地上，鋪設了直達碼頭水岸的貨物支線。火車可以直接開到碼頭吊車旁，將滿載南臺灣砂糖、香蕉、大米與木材的車廂物資，直接吊裝進萬噸輪船的船艙運往日本與歐美；同時將來自海外的石油、化肥、機械設備直接卸上火車運往臺灣各地。

日本鐵道人員將這條臨港鐵路支線稱為「濱線（Hamasen）」，在當地臺灣居民的口耳相傳中，便以臺語諧音轉化為整座新市街的親切名字——「哈瑪星」。

第二層：現代文明的櫥窗——棋盤街廓、自來水與金融一條街

哈瑪星是全高雄第一個引進近代西方都市計畫概念的街區。與傳統漢人聚落彎曲狹窄的巷弄不同，哈瑪星擁有筆直對稱的棋盤式街道、現代自來水與排水溝渠、路燈照明與消防衛生體系。

1. 新濱町駅前的「金融一條街」

走出打狗驛（高雄港站），首先映入眼簾的是「新濱町一丁目」（今日臨海一路與臨海三路一帶）。由於海陸物資吞吐量巨大，這裡聚集了南臺灣最密集的銀行與商行： - 舊三和銀行（市定古蹟）：興建於大正年間的磚石結構建築，戰後曾作為高雄市第三信用合作社，如今活化為「新濱·駅前」咖啡館，完整保留了百年銀行櫃檯、厚重保險庫與洗石子外牆。 - 貿易商大樓（歷史建築）：緊鄰舊三和銀行，曾是日治時期華麗的「春田館」旅館，戰後重建為貿易商行大樓，見證了哈瑪星在冷戰與加工出口區時期的國際貿易榮景。 - 山形屋（今貳樓書店）：位於臨海路口的經典紅磚折衷主義建築，曾是日治時期哈瑪星最著名的書店與文具印刷商號。

2. 武德殿與打狗警察署：殖民統治與現代治安

沿著鼓山一路往壽山方向走： - 市定古蹟武德殿：興建於 1924 年，為全臺灣現存武德殿中年代最早、保存最完整者之一。建築融合了日本傳統社寺「入母屋造」屋頂與西方古典羅馬柱式，入口門廊飾有「弓道與箭鏃」圖騰，展現日治時期推廣武道教育與皇民化體魄訓練的空間氛圍。 - 打狗警察署（歷史建築）：設立於臨海二路要道，為哈瑪星近代治安與海港管制的權力象徵。

第三層：黑潮上的現代遠洋漁業——第一船渠與代天宮前市井

除了鐵路與商港，哈瑪星更是臺灣「近代機械化遠洋漁業」的搖籃。

1. 鼓山第一船渠與水產現代化

1928 年，總督府在哈瑪星南側開闢「高雄漁港（第一船渠，即今日鼓山輪渡站旁漁港）」，並設立了現代化魚市場、製冰冷凍廠、水產試驗場與造船鐵工所。

引進動力柴油漁船後，哈瑪星的漁民不再受限於沿海近岸，而是成群航向南中國海、巴士海峽甚至印度洋捕撈鮪魚、旗魚與鯊魚。每天清晨第一船渠汽笛齊鳴，數以百計的漁船滿載漁獲返港，成千上萬的買家在魚市場競價拍賣，使哈瑪星成為南臺灣最富裕的漁業聚落。

2. 湊町市場與代天宮：市井生活的信仰核心

  • 湊町市場（第一公有市場）：是哈瑪星居民日常採買的核心，供應著最新鮮的海產與進口洋貨。
  • 哈瑪星代天宮：坐落於昔日「高雄市役所（市府）」舊址。戰後市府遷往鹽埕後，自臺南南鯤鯓移居哈瑪星的澎湖與臺南移民，在此集資興建代天宮供奉五府千歲。廟宇保留了潘麗水大師精湛的彩繪與木雕，廟埕前匯聚了旗魚丸湯、哈瑪星黑輪、烤黑輪與古早味麵線羹等一甲子老味道，是體驗港都常民生活感的最美風景。

第四層：從廢棄軌道到文化新生地——舊打狗驛的當代轉身

隨著 1980 年代高雄港重心全面移往南側的大仁宮與前鎮貨櫃基地，哈瑪星曾一度沉寂，鐵軌鏽蝕、老屋凋零，甚至在 2000 年代初期面臨鐵道拆除闢建高樓道路的危機。

搶救鐵道記憶與文化重生

在地方文史團體、學者與文化局的共同努力下： 1. 全臺最大鐵道文化園區：舊打狗驛 38 條歷史股道被完整保留下來，成為全臺灣面積最大的鐵道文化資產地景。昔日的鐵道辦公室化身為「舊打狗驛故事館」，陳列著珍貴的鐵道閉塞器、行車號誌與歷史文獻。 2. 輕軌哈瑪星站的世紀對話：百年之後，高雄輕軌列車再度行駛在哈瑪星的歷史軌道旁。從昔日的蒸汽火車、柴油貨車到今日的綠能低底盤輕軌，鐵道以嶄新的身姿重新回歸市民生活。 3. 老街街屋活化：新濱·駅前、書店喫茶一二三亭、山形屋、愛國婦人會館相繼修復開放，讓這座百年新市街重新散發出優雅的歷史魅力。

推薦走讀動線與空間座標

哈瑪星現代城市一日文資走讀動線

  • 動線：捷運西子灣站 / 輕軌哈瑪星站 → 舊打狗驛故事館與鐵道園區 → 貿易商大樓與新濱·駅前（舊三和銀行） → 鼓山一路愛國婦人會館 → 登山街階梯登臨市定古蹟武德殿 → 哈瑪星代天宮廟埕小吃 → 鼓山第一船渠景觀橋眺望哨船頭夕陽。

核心座標指引

  1. 哈瑪星鐵道文化園區（舊打狗驛故事館）：高雄市鼓山區鼓山一路 32 號（週一休館，戶外園區全天開放）。
  2. 市定古蹟舊三和銀行（新濱·駅前）：高雄市鼓山區臨海三路 7 號。
  3. 市定古蹟武德殿：高雄市鼓山區登山街 36 號（週一休館）。
  4. 歷史建築原愛國婦人會館：高雄市鼓山區登山街 28 號。
  5. 哈瑪星代天宮：高雄市鼓山區鼓波街 27 號。

參訪與走讀禮儀須知

  • 鐵道園區安全須知：
  • 鐵道園區草坪上展示之蒸汽火車與古董車廂為珍貴歷史文物，請勿攀爬車頂或破壞車體部件；跨越軌道時請留意腳下高低差。
  • 歷史街區生活尊重：
  • 哈瑪星大部分巷弄仍為在地居民日常生活空間，穿梭老街拍攝街屋時，請勿喧嘩打擾居民安寧，勿隨意闖入私人住宅門戶。
  • 武德殿古蹟維護：
  • 進入武德殿室內參觀時請配合脫鞋、穿著襪子，並遵守殿內木地板養護規範。

出發前確認

  • 順遊渡輪交通：走讀結束後可從鼓山輪渡站搭乘渡輪前往旗津（航程約 5 分鐘），或轉乘輕軌接駁至駁二大義倉庫區。
  • 在地特色美食：代天宮前哈瑪星汕頭麵、旗魚丸湯、正老牌白糖粿、百年老店順和排骨飯。

適合誰收藏

  • 臺灣近代都市計畫與鐵道文化研究者：深度探索日治時期填海造陸、海陸聯運與現代街廓發展的歷史愛好者。
  • 港都歷史深度漫遊者：喜歡在老銀行咖啡廳、木造武德殿與鐵道草坪間感受港都百年摩登氛圍的質感旅人。
  • 城市空間與文資活化觀察者：研究產業遺址轉型、鐵道資產保存與地方創生實踐的最佳範例。

參考資料

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