原愛國婦人會館與女性公共空間:建築背後的殖民社會
哈瑪星登山街28號的紅磚洋樓,曾是日治高雄婦女集會、技藝講習與慈善義賣的場所,卻在1941年被借作海軍慰安所,戰後又長期作為紅十字會育幼中心。本文梳理這棟建築如何先後承載女性自主參與公共事務,以及女性被戰爭犧牲的兩種極端歷史。
KAOHSIUNG JOURNAL
把思緒停靠在港邊。由光瀨 詩帆記錄高雄的水光、夜色、巷弄滋味與適合慢慢走完的城市路線。
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哈瑪星登山街28號的紅磚洋樓,曾是日治高雄婦女集會、技藝講習與慈善義賣的場所,卻在1941年被借作海軍慰安所,戰後又長期作為紅十字會育幼中心。本文梳理這棟建築如何先後承載女性自主參與公共事務,以及女性被戰爭犧牲的兩種極端歷史。
一百多年前,這裡還是一片潮汐吞吐的潟湖泥灘。日治初期透過大規模築港疏濬與填海造陸,鋪設縱貫鐵路「濱線(Hamasen)」,誕生了高雄歷史上第一座擁有現代衛生、金融與海陸聯運體系的新市街。本文深度梳理哈瑪星的空間誕生史與世紀風華。
從捷運 O1 哈瑪星站出發,走過舊打狗驛、鐵道文化園區、新濱老街、代天宮與武德殿,理解鐵路、築港和聚落如何共同塑造高雄。本文整理半日與一日路線、交通、坡度及炎熱雨天備案。
從捷運哈瑪星到鼓山輪渡站還要走多久、渡輪如何付款、連假能不能載機車?本文整理鼓山到旗津的轉乘、候船、登船安全與天候判斷,並提供抵達後兩小時、半日散步和自行車版本。
高雄輕軌全線成圓後,重點不是一次坐完,而是選對停靠區段。本文規劃內惟藝文、哈瑪星、駁二與愛河灣一日路線,整理順逆行判斷、捷運轉乘、刷卡規則、親子雨天版本及完整環線取捨。
只有一天也能看懂高雄。這條無車路線從美麗島轉進鹽埕,午後走駁二與哈瑪星,依天候搭船到旗津,傍晚回到大港橋與愛河灣,並整理高鐵、臺鐵返程界線、行李處理及雨天替代方案。
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